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成都人发明一种“神奇”车轮

新闻类别: 公司新闻 | 发布者: 管理员 | 发布日期:2016年6月25日

“磁悬浮储能发电车轮”,这对许多市民来说,绝对是一个陌生词汇,但是,这项由成都人罗业富(四川中磁动力设备有限公司技术研发首席执行官)创造的发明专利,或许即将改变新能源汽车历史——当新能源汽车用上这项装置后,其续航能力将在现有基础上提升一倍。这项新技术的应用可以有效缓解电力能源压力,减少充电桩建设,减轻电池对环境污染。罗业富表示,他的梦想就是,让新能源汽车最终具备永久续航的能力。
样品月底测试
产品年底亮相
  笔者:这项技术名叫什么?它将对现有的新能源汽车带来哪些改变?
  罗业富:磁悬浮储能发电车轮,它融汇了磁悬浮技术、碳纤维技术、飞轮储能技术,下一步还将融入石墨烯技术。它能将汽车在行驶过程中的动能有效储存,并将储存的能量转换为电能,有了这种动力能源的补给,车载电池体积可以减小,这会让现有的新能源汽车变得更轻,同时续航能力提升一倍,如果现有的新能源汽车续航能力是350公里,配套使用磁悬浮储能发电车轮后,其续航能力将达到700公里。
  笔者:它什么时候能变成现实?罗业富:本月底样品会出来并进行首次测试,9月初将进行样品路试,如果顺利的话,正式的产品会在今年年底亮相。
巧用节能技术
续航提升一倍
  笔者:它靠什么来提升续航能力?听起来似乎有点不可思议。
  罗业富:我们这项技术实际上是一种应用发明,它运用的技术都是目前已很成熟的技术,只是从来没有人将这些技术用在车轮上。我们的技术填补了这一空白。目前我们这项技术已引起了多家新能源汽车厂家的高度关注,中汽中心、上海同济大学专家称,我们目前的技术至少超前了十年。
  笔者:还是不明白,它是怎样提升续航能力的?
  罗业富:它实际上是一项节能技术。中汽中心目前有一项测试报告表明,目前在城市里开车,走走停停,刹车启动的耗能,已远大于在续航过程中的耗能。我们就是把刹车过程中消耗的能量,通过磁悬浮和飞轮储能技术转化储存起来,再次启动时,不用踩电门就能启动起来,甚至还能把多余的能量转化为电能储存在电池中,补充续航。飞轮储能技术已运用在赛车启动和飞轮电池上,而磁悬浮技术,也用在了多个领域,这些都不是难题,妙就妙在如何融入应用。碳纤维材料也比较成熟,它材质远轻于钢铁,而其硬度和韧度是钢铁的许多倍,碳纤维材料的应用,有利于能量更好地转化。
公司终极梦想
实现永久续航
  笔者:听说你们提出了永久续航的目标,似乎给人感觉有点像天方夜谭?
  罗业富:这个我比较理解,许多人第一次听到都很惊讶,都认为不可能,还有人说这与能量守恒定律有冲突。事实上,这并不是不能实现的梦想,与能量守恒定律也并不冲突。现在,宝马汽车就已提出了永久续航的概念,这说明人家早已在开始布局,而实现永久续航也是我们追求的目标。
  笔者:确实有许多人不能明白。罗业富:科技可以颠覆许多东西,现在中国就已发布一种新型云电飞机技术,飞机在穿过云层时采集云层中的电能快速储藏起来,提高飞机的续航能力。比如随着石墨烯在电池、电机中的运用,今后电动汽车的储电池就可大大减轻自身重量,并可以实现瞬间充电,使用寿命也会延长。随着越来越多的新材料、新技术应用到汽车上,未来的电动汽车就可以最大限度回收利用本身释放能量,并采集外界的能量进行储存,提升续航能力,比如汽车在快速行驶中风与车身新材料的摩擦产生的能量,轮胎与地面摩擦的能量,地下磁场的能量,太阳能等。通过最大限度地回收和采集外界能量,未来的电动汽车,永久续航是完全有可能实现的。
  即便暂时不能实现永久续航,只要朝这个方向努力,未来电动汽车续航能力总可以提升到3000公里、5000公里、10000公里,今后或许充一次电,就可以跑上一个月,现有的燃油汽车完全可能被替代。
人物背景介绍

  罗业富,毕业于电子科技大学,中科联创技术总工,四川中磁动力设备有限公司总工,LED新能源专家。他从1992年开始从事LED设计工作,掌握着LED新能源领域多项前沿技术,两年前跨界,开始探索新能源汽车节能技术,发明磁悬浮储能发电车轮技术。目前已整合电机、变速器、智能控制等多个领域专家进行产品延伸研发,在业内引起广泛关注。


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